访谈∣德国联邦外贸与投资署驻华代表谈上海车展观后感

      2021年4月21日-28日上海国际汽车工业展览会在上海举行。作为疫情期间为数不多的线下国际展会，它吸引了中外专业人士以及国际媒体的关注。全球汽车行业有何新的趋势和动态？德国车企与中国车企有何差别？中国企业有何机遇？就此我们采访了德国联邦外贸与投资署在上海的驻华代表何若白(Robert Herzner)，听听他参加上海国际车展的观后感。

图片来源：GTAI-Rheinfoto， 德国联邦外贸与投资署驻华代表何若白（Robert Herzner)

1.在今年的上海国际汽车工业展览会上，德国和中国的汽车制造商各领风骚，吸引了众多专业人士的关注。就您的观察，哪些公司或者说哪些领域是特别具有代表性的？您关注到这一行业有什么趋势和变化？

答：这是一场电动汽车初创企业和传统汽车原始设备制造商（OEM）之间的竞争。与此同时，像华为这样的科技巨头也在自动驾驶领域推出了新技术。有两种发展趋势值得关注，它们涉及到汽车本身以及智能化出行的解决方案，其中汽车自身就是数字化基础设施的一部分。由此可以看到，智能网联汽车（ICV），电动汽车（EV）和自动驾驶汽车（AV）技术的商业化，也将加速数字化服务的生态系统的发展。

图片来源：德国联邦外贸与投资署， 上海国际车展

2. 中国的汽车企业和德国的汽车企业在此次车展中有哪些差异？

答：传统上德国的原始设备制造商（OEM）的核心竞争力重点是汽车工程服务的制造和研发。现在汽车将融入数字化生态系统。这将改变汽车行业的价值链。通过移动和数字化服务方将力量平衡关系从供应方即汽车制造商推向了需求方。在这一领域中国的软件公司拥有竞争优势。